Liebherr نمونه اولیه موتورهای هیدروژنی خود را در Bauma 2022 به نمایش می گذارد.
در Bauma 2022، بخش محصولات قطعات Liebherr در حال معرفی دو نمونه اولیه از موتور هیدروژنی خود برای سایت های ساخت و ساز فردا است.هر نمونه اولیه از فناوری‌های تزریق هیدروژن متفاوت، تزریق مستقیم (DI) و تزریق سوخت پورت (PFI) استفاده می‌کند.
در آینده، موتورهای احتراقی دیگر تنها از دیزل فسیلی استفاده نخواهند کرد.برای دستیابی به بی طرفی آب و هوا تا سال 2050، باید از سوخت های منابع انرژی پایدار استفاده شود.هیدروژن سبز یکی از آنهاست، زیرا یک سوخت بدون کربن امیدوارکننده است که در حین سوختن در داخل موتور احتراق داخلی (ICE) باعث انتشار CO2 نمی شود.
تخصص Liebherr در توسعه ICE ها علاوه بر این، معرفی سریع فناوری های هیدروژن به بازار را تسهیل می کند.
موتورهای هیدروژنی: آینده ای امیدوارکننده
بخش محصولات اجزای Liebherr اخیراً سرمایه گذاری قابل توجهی در توسعه موتور هیدروژنی و امکانات تست خود انجام داده است.موتورهای نمونه اولیه از سال 2020 آزمایش شده‌اند. در همین حال، نمونه‌های اولیه نتایج دلگرم‌کننده‌ای از نظر عملکرد و انتشار آلاینده‌ها، هم روی میزهای آزمایش و هم در میدان نشان داده‌اند.
فن آوری های مختلف تزریق و احتراق، مانند تزریق سوخت پورت (PFI) و تزریق مستقیم (DI)، نیز در این فرآیند ارزیابی شده اند.اولین نمونه اولیه ماشین آلات ساخت و ساز مجهز به این موتورها از سال 2021 شروع به کار کرده است.
فناوری PFI: نقطه شروع در توسعه
تلاش های اولیه در توسعه موتور هیدروژنی، PFI را به عنوان اولین فناوری مناسب در نظر گرفته است.اولین ماشینی که با یک ICE 100٪ سوخت هیدروژن کار می کند، بیل مکانیکی خزنده Liebherr R 9XX H2 است.
در آن، موتور 6 سیلندر بدون آلایندگی H966 الزامات خاص را از نظر قدرت و دینامیک برآورده می کند.R 9XX H2 با موتور H966 در پیکربندی تزریق سوخت پورت آن
در غرفه های 809 – 810 و 812 – 813 نمایش داده خواهد شد. از نزدیک، H966 در آنجا در InnoLab ارائه خواهد شد.
DI: گامی به سوی موتورهای هیدروژنی کارآمد
لیبهر با تشویق نتایج به دست آمده با فناوری PFI، فعالیت های تحقیق و توسعه خود را در زمینه DI ادامه می دهد.
نمونه اولیه موتور 4 سیلندر H964 که در غرفه قطعات 326 سالن A4 به نمایش گذاشته شده است، مجهز به فناوری مذکور است.در این حالت، هیدروژن مستقیماً به محفظه احتراق تزریق می شود، در حالی که با محلول PFI به درگاه ورودی هوا دمیده می شود.
DI پتانسیل افزایش یافته ای را از نظر راندمان احتراق و چگالی توان ارائه می دهد که باعث می شود موتورهای هیدروژنی جایگزین جذابی برای موتورهای دیزلی در هنگام کاربردهای سخت تر باشند.
چه چیزی در آینده است؟
بخش قطعات انتظار دارد تا سال 2025 تولید سری موتورهای هیدروژنی را آغاز کند. در این بین، این شرکت فعالیت های تحقیقاتی خود را در زمینه تزریق سوخت برای بهینه سازی بیشتر احتراق و اطمینان از حداکثر چگالی توان آغاز می کند.
علاوه بر موتورهای 100٪ با سوخت هیدروژن، چندین تلاش تحقیقاتی در زمینه سوخت های جایگزین در حال حاضر در حال انجام است.یک مثال یک موتور دوگانه سوز است که می تواند با هیدروژن مشتعل شده توسط تزریق HVO یا به طور کامل در HVO کار کند.این فناوری به انعطاف پذیری بیشتری در عملکرد خودرو با پیکربندی های مختلف اجازه می دهد.
نکات برجسته:
بخش محصولات قطعات Liebherr اولین نمونه های اولیه موتورهای احتراق هیدروژنی، H964 و H966 را در Bauma امسال معرفی می کند.
نمونه اولیه H966 اولین بیل مکانیکی خزنده هیدروژنی لیبهر را تامین می کند.
خواندنآخرین اخبار شکل دهنده بازار هیدروژن درهیدروژن مرکزی
Liebherr نمونه اولیه موتورهای هیدروژنی خود را در Bauma 2022 به نمایش می گذارد.10 اکتبر 2022
زمان ارسال: اکتبر-19-2022